冰漿蓄冷融冰速度快，負荷響應靈敏。冰球和盤管的融冰放冷需要通過不凍液來間接傳遞，這就使得融冰過程中同樣面臨著與制冰過程中相同的傳熱熱阻問題。當空調用戶端冷負荷需求較高的時候，蓄冰槽內的冷量無法快速釋放，極大地限制了在用電高峰時段的削峰效率。動態冰漿蓄冷制出的冰是以冰漿的形式存在，在融冰放冷時無中間不凍液循環環節，較高溫度的回水回到蓄冰槽后直接噴淋在冰層上，因此融冰速度極快，當末端冷負荷需求突然增大時也能迅速釋放冷量從而滿足需求，負荷響應非常靈敏。場地適應性強，冰槽空間有效利用率高，場地占用減小。冰球和盤管式冰漿蓄冷的蓄冰槽由于其中需要安裝容納相關設備，因此對槽的外形尺寸都有要求和限制，這給冰漿蓄冷系統的實施造成了很嚴重的客觀限制，尤其對于位居城市中心的樓宇建筑，場地空間極其稀缺，該問題十分突出。冰漿蓄冷制冷機安裝在蓄冰槽上方，在若干塊平行板內通入制冷劑作為蒸發器使用。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷相關知識。制冰率。目前制冰率（IPF）有兩種定義：（a）指對于冰漿蓄冷式系統中，當完成一個蓄冷循環時，蓄冰容器內水量中冰所占的比例．（b）指蓄冰槽內制冰容積與蓄冰槽容積之比。融冰率。融冰率是指在完成一個融冰釋冷循環后，蓄冰槽內融化的冰占總結冰量的百分比。制冰率與融冰率這兩個概念是冰漿蓄冷式系統中評價蓄冰設備的兩個非常重要數值。通常對于同種蓄冷設備在相同條件下，其制冰率和融冰率越高越好。蓄冷特性與釋冷特性。通常通常蓄冷系統的蓄冷溫度取決于蓄冷速率和這一時間蓄冷槽體的狀態特性，對于蓄冷時間短的蓄冰系統，一般需要較高的蓄冷速率，即指較低的蓄冷溫度蓄冷；反之，蓄冷速率慢，蓄冷溫度較高。廣州新型冰漿蓄冷項目冰漿蓄冷冷水機組制出低溫乙二醇水溶液(二次冷媒)進入蓄冰槽里的盤管內，使管外的水結成冰。

冰漿蓄冷變頻節能原理：傳統風機、水泵流量的設計均以大需求來設計，其調整方式采用檔板、風門、回流、起停電機等方式控制，無法形成閉環回路控制，也較不考慮省電的觀念，但實際使用中流量隨各種因素而變化(如季節、溫度、工藝、產量等等)，往往比大流量小的多。要減少流量時，通常情況下只能調節擋板或閥門的開度，即通過關小和開大閥門/擋板的開度來調節流量。閥門控制法的實質是通過改變管網阻力大小來改變流量，而這種控制方式當所需流量減少時，壓力反而會增加，故軸功率的降低有限，此時，過剩的風機、水泵功率將導致壓力增加造成很大的能量損耗。

什么是冰漿蓄冷中央空調？冰漿蓄冷空調是指在用電低谷時用電制冰并暫時蓄存在蓄冰裝置中，在需要時（用電高峰）把所儲存的冷量釋放出來，減少電網高峰時段空調用電負荷及空調系統裝機容量，由此可以實現對電網的“移峰填谷”，有利于降低發電裝機容量，維持電網的安全高效運行，達到降溫省錢的效果，可普遍運用于酒店、會所、健身房、較好小區、別墅、學校等場所。相對于傳統空調，具有以下優勢：1、綜合節省60%以上電費，極大降低空調運行費用；2、完美錯開用電高峰，削峰填谷、平衡電力負荷；3、可申請蓄冷專門使用電價，用電低至0.13元/度；4、綠色環保，近乎零污染、零排放；5、降低電力設備初始投資，降低峰值電力負荷。冰漿蓄冷系統也稱為制冷劑盤管和外部融冰。

冰漿蓄冷制冰功能說明。制冰運行是由雙工況冷凍機組、乙二醇水泵、制冰泵、冷卻泵、冷卻塔、促晶器、微冰晶處理器和相關的閥門、傳感器等設備組成制冰運行系統。制冰運行需要雙工況冷凍機組運行冰工況，使乙二醇降溫到約-3℃左右。乙二醇溶液通過制冰板換與冰槽里的水交換冷量。制冰啟動運行，依次啟動制冰泵、乙二醇泵、冷卻泵、冷卻塔、壓縮機。停止過程正好相反，先停壓縮機，然后依次停止冷卻泵、冷卻塔、乙二醇泵、制冰泵。在制冰運行過程中，有可能會發生冰堵。控制器檢測到有冰堵狀態，進入解凍程序，先馬上停冷凍機組，再依次停乙二醇泵和制冰泵，啟動解凍泵。解凍結束后，自動恢復制冰運行。整個過程完全由PLC自動控制實現。冰漿蓄冷利用夜晚低價電生產冷量并將其儲存。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷利用夜間用電負荷較低并且電價偏低的低價電打開主機制冷蓄冰。廣州新型冰漿蓄冷項目

冰漿蓄冷系統的工作模式。冰漿蓄冷系統的工作模式是指系統在充冷還是供冷，供冷時蓄冷裝置及制冷機組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統需要在幾種規定的方式下運行，以滿足供冷負荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機的工作狀況受到監控，當離開制冷機的乙二醇溶液達到低出口溫度時制冷機關閉。（2）制冰同時供冷模式。當制冰期間存在冷負荷時，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調水回路的設定溫度。一般情況下，這部分的供冷負荷不宜過大，因為這部分冷負荷的制冷量是制冷機組在制冰工況下運行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機組容量上是不經濟合理的，因此，只要此冷負荷有合適的制冷機組可選用，就應設置基載制冷機組這部分冷負荷。廣州新型冰漿蓄冷項目

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